Stellantis estrena en Turquía la producción de la Berlingo viguesa
Stellantis ha puesto en marcha en Turquía la producción de la furgoneta Berlingo, un modelo que hasta ahora se ensamblaba íntegramente en la planta de Vigo. El movimiento, confirmado por el grupo automovilístico, plantea interrogantes sobre el futuro de la carga de trabajo en la factoría gallega.
La planta turca asume un modelo histórico de Vigo
Stellantis ha estrenado en Turquía la producción de la furgoneta Berlingo, según ha adelantado Atlántico Diario. El modelo, uno de los pilares históricos de la factoría de Vigo, se suma así a la lista de vehículos que el grupo produce en múltiples plantas para abastecer distintos mercados.
La decisión supone un cambio relevante en la estrategia industrial de Stellantis. Hasta ahora, la Berlingo era uno de los buques insignia de la planta viguesa, que ha fabricado este vehículo comercial durante décadas junto a sus hermanos de plataforma, la Peugeot Partner y la Opel Combo. La planta de Vigo ha sido tradicionalmente uno de los centros de producción de vehículos comerciales más importantes del grupo en Europa.
Vigo mantiene la producción, pero pierde exclusividad
La información publicada no precisa si la planta de Vigo dejará de producir la Berlingo o si compartirá la fabricación con la nueva línea turca. En cualquier caso, la entrada de una segunda planta en el circuito de producción del modelo reduce la dependencia que Stellantis tiene de la factoría gallega para este vehículo.
Para la automoción gallega, el movimiento tiene lecturas contrapuestas. Por un lado, confirma que Vigo sigue siendo un centro de producción de referencia para el grupo. Por otro, evidencia que Stellantis continúa con su estrategia de diversificación geográfica de la producción, que ya ha aplicado en otros modelos y plataformas. La planta de Bursa, en Turquía, es una de las más modernas del grupo y ha ido ganando protagonismo en los últimos años.
Un contexto de reestructuración en el grupo
La decisión se enmarca en un contexto de reorganización industrial más amplio. Stellantis, resultado de la fusión entre PSA y Fiat Chrysler, lleva años ajustando su capacidad productiva en Europa y buscando sinergias entre sus plantas. La factoría de Vigo ha logrado mantener un alto nivel de actividad gracias a la adjudicación de nuevos modelos, pero también ha vivido episodios de ajuste de turnos y de plantilla.
El anuncio llega además en un momento en el que el grupo afronta la transición hacia el vehículo eléctrico y la necesidad de adaptar sus plantas a las nuevas plataformas. La Berlingo eléctrica es uno de los modelos clave en la estrategia comercial de Stellantis para el segmento de los vehículos comerciales ligeros.
La automoción gallega, pendiente de los siguientes pasos
El movimiento de Stellantis será seguido con atención por el sector en Galicia. La planta de Vigo es uno de los principales motores industriales de la comunidad, con una facturación y un empleo directo e indirecto que la convierten en pieza clave de la economía gallega. Cualquier decisión sobre la asignación de volúmenes de producción tiene un impacto directo en la actividad de la factoría y de su red de proveedores.
Por ahora, ni Stellantis ni la dirección de la planta han hecho declaraciones adicionales sobre el alcance de la producción en Turquía ni sobre el impacto que tendrá en Vigo. La información publicada apunta a que el estreno de la producción en Turquía es un hecho consumado, pero quedan por conocer los detalles de la distribución de volúmenes entre ambas plantas.
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