SAIC Motor (MG) desploma su beneficio un 77% antes de arrancar su planta de Ferrol

Resultados trimestrales lastrados por China y el tipo de cambio

SAIC Motor registró en el tercer trimestre unos ingresos de 20.710 millones de euros, un 7,3% menos que en el mismo periodo de 2025. El beneficio neto se desplomó hasta los 65,1 millones, con una caída interanual del 76,7%. En el acumulado de los nueve primeros meses, los ingresos alcanzaron los 60.210 millones de euros, un 2,5% menos; el beneficio neto atribuible fue de 755 millones, un 30,4% inferior.

La compañía atribuye el frenazo a la caída de ventas en su mercado doméstico, a las fluctuaciones del valor razonable de sus activos financieros y a las pérdidas por diferencias de tipo de cambio derivadas de sus operaciones en el extranjero. China encadena 12 meses consecutivos con matriculaciones de automóviles a la baja, lo que ha reducido las ventas de SAIC Motor un 1,45% en lo que va de año, hasta 3,147 millones de vehículos. En septiembre, el descenso se agravó hasta el 7,7%.

Frente a esa debilidad interna, las ventas en Europa han repuntado con fuerza: 272.251 unidades en lo que va de año, un 20,3% más. Ese contraste explica que la compañía china, en plena crisis en su mercado local, mire al continente europeo como destino estratégico para sus exportaciones.

Ferrol, pieza clave del plan europeo de MG

La caída de resultados coincide con la cuenta atrás para el proyecto industrial de SAIC Motor en el puerto exterior de Ferrol. El fabricante planea instalar una planta de ensamblaje en la terminal de Caneliñas con capacidad para producir 120.000 vehículos anuales destinados al mercado europeo. La previsión es iniciar la construcción en 2027 y tenerla operativa en 2028.

El proyecto supera los 5 millones de euros de inversión —la compañía baraja unos 200 millones— y, al tratarse de una empresa de un país no comunitario, queda bajo supervisión del Ministerio de Economía. La autorización del Consejo de Ministros es imprescindible para el desembarco, que en paralelo precisa de la declaración de impacto ambiental y la autorización ambiental integrada de la Xunta de Galicia.

La conselleira de Economía e Industria, María Jesús Lorenzana, aseguró hace semanas que existe un compromiso para que el Consejo de Ministros apruebe en pocas semanas la inversión extranjera directa de la sociedad vehículo. "Por parte de la Xunta estamos avanzando en el proyecto y también se avanza en la Autoridade Portuaria de Ferrol, por lo que vamos con normalidad en la tramitación y dentro de los plazos", señaló.

Una ruta marítima que ya conecta Ferrol con China

SAIC Motor ya opera en Caneliñas desde julio, cuando inauguró una línea marítima para portavehículos que conecta Ferrol con China. El primer buque, el Anji Forever, descargó 700 vehículos tras una travesía de 39 días. El plan del fabricante pasa por recibir un portavehículos cada mes en la terminal coruñesa.

Wu Bing, vicepresidente del grupo, calificó la apertura de esa ruta como "un momento histórico para Ferrol" y defendió que supone un "nuevo punto de partida para la conexión entre China y Europa". "No es solo apertura de ruta logística, sino testimonio de la profunda amistad entre SAIC Motor y España", subrayó el directivo.

La empresa, propietaria de la marca MG, deposita en Europa sus esperanzas de crecimiento mientras su mercado doméstico se contrae. La planta de Ferrol, en caso de recibir todas las autorizaciones pendientes, se convertirá en uno de los principales centros de ensamblaje del grupo en el continente y dará un impulso relevante a la industria auxiliar de la comarca.

Los resultados trimestrales conocidos hoy elevan la presión sobre un proyecto industrial de gran calado para Galicia, que generará empleo y actividad en una zona que busca nuevas oportunidades tras la reconversión naval. La decisión del Consejo de Ministros se espera para las próximas semanas.