Fly2Galicia abre base en Santiago y despega el 1 de diciembre con ocho rutas y 17 frecuencias semanales
El capital gallego aterriza en la aviación comercial. Fly2Galicia ha anunciado que abrirá base en el aeropuerto de Santiago de Compostela a partir del 1 de diciembre, con ocho rutas y 17 frecuencias semanales. Cinco de los destinos serán internacionales y tres, nacionales.
Una base en Lavacolla con ocho destinos desde el primer día
Fly2Galicia ha confirmado que comenzará a operar el próximo 1 de diciembre desde la terminal compostelana. La compañía, de capital autóctono, enlazará Santiago con Bruselas, Praga, Múnich, Venecia y Milán en el plano internacional, y con Zaragoza, Alicante y Granada en el doméstico. En total, la aerolínea ofrecerá 17 frecuencias semanales. El anuncio se ha realizado este domingo a través de las redes sociales de la operadora, que ha difundido un mapa completo de la red prevista.
El vuelo inaugural será el Santiago-Zaragoza y está programado para el mismo 1 de diciembre. Para esa fecha, la compañía tiene previstos otros dos vuelos internacionales, aunque no ha detallado cuáles. El resto de las conexiones se irán activando a lo largo de esa misma semana, según ha informado la aerolínea.
Reservas desde el 18 de agosto y tarifas desde 19 euros
Fly2Galicia habilitará su web de reservas el próximo martes, 18 de agosto. A partir de entonces, los pasajeros podrán consultar horarios, frecuencias y precios con detalle. La compañía ha adelantado que los billetes para las tres ciudades españolas costarán desde 19 euros; los vuelos a Milán y Bruselas partirán de 39 euros, y las conexiones con Múnich, Praga y Venecia se venderán desde 49 euros.
La aerolínea ha subrayado que incluso la tarifa más reducida incluye dos piezas de equipaje de mano: una maleta de cabina de hasta ocho kilos y un artículo personal. Un detalle que busca diferenciarse en un segmento donde las tarifas básicas suelen excluir el equipaje.
El capital gallego da el salto a la aviación comercial
La puesta en marcha de Fly2Galicia supone la entrada de capital autóctono en el sector aéreo, un ámbito dominado por grandes grupos y low cost internacionales. La operadora ha estructurado su despliegue inicial en torno a Santiago como base única, un movimiento que refuerza el papel de Lavacolla como nodo de conexiones tanto con Europa como con el resto de España.
La elección de los destinos combina rutas que ya operan otras compañías desde el aeropuerto compostelano, como Bruselas o Múnich, con trayectos que no cuentan con conexión directa regular, como Zaragoza o Granada. La apuesta por Venecia y Praga también introduce plazas demandadas por el turismo y por la diáspora gallega en Europa, aunque la compañía no ha dado detalles sobre la demanda prevista ni sobre el modelo de flota que empleará.
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