El Eixo Atlántico pide a Portugal que medie ante España para desbloquear el AVE Ferrol-Lisboa

Un encuentro al más alto nivel en Viana do Castelo

El presidente del Eixo Atlántico y de la Cámara Municipal de Viana do Castelo, Luís Nobre, y el secretario general de la entidad, Xoán Vázquez Mao, mantuvieron un encuentro con el jefe del Estado portugués aprovechando su estancia en la ciudad para presidir los actos de la festividad de Nossa Senhora da Agonia, una de las romerías más multitudinarias de Portugal.

Durante la reunión, los representantes del Eixo Atlántico expusieron las principales cuestiones estratégicas que afectan a Galicia y al Norte de Portugal, dando continuidad a la relación que la entidad venía manteniendo con el anterior presidente, Marcelo Rebelo de Sousa. Aunque el presidente de la República no tiene competencias ejecutivas, el Eixo Atlántico destacó su capacidad de mediación institucional, especialmente por la relación fluida que mantiene con el presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez.

Retrasos y falta de interlocución entre gobiernos

La organización trasladó a Seguro su preocupación por los retrasos acumulados en la línea de alta velocidad entre Ferrol y Lisboa, que por el momento se estiman en torno a un año. Según el Eixo Atlántico, estos retrasos podrían agravarse debido a la falta de información pública sobre la planificación del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.

En el encuentro también se puso de manifiesto la escasa interlocución entre los responsables de infraestructuras de España y Portugal, una circunstancia que podría afectar al desarrollo de proyectos estratégicos para ambas regiones. La última Cumbre Hispano-Portuguesa estuvo marcada por otros asuntos prioritarios, como la gestión hídrica y las conexiones energéticas, sin que las infraestructuras de transporte ocuparan un lugar destacado en la agenda.

El secretario general del Eixo Atlántico, Xoán Vázquez Mao, mostró su preocupación por el hecho de que el ministro portugués haya participado en actos organizados por la Xunta de Galicia que han sido utilizados como instrumentos de confrontación con el Gobierno central. Esta situación, unida al perfil de los ministros y al peso que tienen en sus respectivos partidos, "acaba perjudicando el desarrollo de infraestructuras estratégicas para Galicia y el Norte de Portugal", señaló.

"Independientemente de los resultados concretos que puedan derivarse de esta reunión, de la que salimos optimistas por la buena disposición y la excelente acogida del presidente de la República, lo que sí parece evidente es que António José Seguro ha mostrado más respeto institucional hacia el Eixo Atlántico y sus ayuntamientos que el ministro Óscar Puente, quien nunca ha encontrado tiempo para reunirse con nosotros", apuntó Vázquez.

El puente sobre el Miño, clave para el calendario

En relación con el nuevo puente ferroviario internacional sobre el río Miño, el Eixo Atlántico solicitó a Seguro su mediación para que España y Portugal asuman públicamente un compromiso con una fecha conjunta de finalización de la obra. Al tratarse de una infraestructura compartida, la conclusión de los trabajos debe producirse de manera simultánea en ambos países.

Este compromiso permitiría poner fin a las informaciones contradictorias sobre los plazos de ejecución, entre ellas la fecha anunciada por el presidente de la Xunta de Galicia, sin respaldo en ningún informe técnico conocido, y establecería un calendario oficial de referencia para el seguimiento de los trabajos.

La entidad también planteó la necesidad de cerrar definitivamente el modelo de gestión del proyecto. Aunque ya está decidido el emplazamiento del puente, todavía queda por acordar el reparto de responsabilidades entre España y Portugal, tanto para la redacción del proyecto como para la licitación y ejecución de las obras. El Eixo Atlántico trasladó la conveniencia de que ambas decisiones queden cerradas en la próxima Cumbre Ibérica. De adoptarse entonces estos acuerdos, sería posible mantener el calendario previsto, permitiendo finalizar las obras en 2032 y poner en servicio la nueva conexión ferroviaria en 2033.

Una autoridad conjunta contra los incendios

Entre los asuntos abordados ocupó un lugar destacado la lucha contra los incendios forestales. El Eixo Atlántico reiteró su propuesta de crear una autoridad conjunta hispano-portuguesa de prevención y extinción de incendios, capaz de integrar los recursos de ambos países bajo un mando único de carácter rotatorio.

El objetivo es mejorar la coordinación y la capacidad de respuesta ante emergencias cada vez más frecuentes y complejas, según explicó la entidad en un comunicado.